Çar pargîdaniyên mezin ên barkêşiyê beriya niha ragihandibûn ku wan derbasbûna di tengava Deryaya Sor de ku ji bo bazirganiya cîhanî girîng e ji ber êrişên li ser keştiyê rawestandine.
Pispor û rêveberên karsaziyê roja Sêşemê gotin ku nerazîbûna vê dawî ya pargîdaniyên barkêşiya gerdûnî ji derbasbûna bi Kanala Sûweyzê re dê bandorê li bazirganiya Chinaîn-Ewropa bike û zextê li ser lêçûnên xebitandinê yên karsaziyên her du aliyan bike.
Ji ber fikarên ewlehiyê yên têkildarî xebatên wan ên keştiyê yên li herêma Deryaya Sor, ku rêyek bingehîn a ketin û derketina Kanala Sûweyşê ye, çend komên keştiyê yên wekî Maersk Line Danîmarka, Hapag-Lloyd AG ya Almanya û CMA CGM SA ya Fransa, vê dawiyê ragihandin. rawestandina seferên li herêmê ligel verastkirinên polîtîkayên bîmeya deryayî.
Dema ku keştiyên kargoyê ji Kanala Suezê dûr dikevin û li şûna wê li dora başûrê rojavayê Afrîkayê - Cape of Good Hope - digerin, ev tê wateya zêdebûna lêçûnên keştiyê, dirêjkirina dema barkirinê û derengiyên têkildar di demên radestkirinê de.
Ji ber hewcedariya dorpeçkirina Kefa Hêviya Baş ji bo sewqiyatên ku ber bi Ewropa û Deryaya Spî ve diçin, seferên heyî yên yek alî ber bi Ewropayê ve 10 rojan têne dirêj kirin.Di vê navberê de, demên rêwîtiyê yên ber bi Derya Spî ve zêde dibin, ku digihîje dora 17 û 18 rojên din.
Dema şandinê: Dec-29-2023