Çar şîrketên mezin ên keştîvaniyê ragihandin ku ji ber êrîşên li ser keştîvaniyê, wan derbasbûna ji tengava Deryaya Sor ku ji bo bazirganiya cîhanî girîng e, rawestandine.
Pispor û rêvebirên karsaziyê roja Sêşemê gotin ku nexwestina van demên dawî ya şîrketên barkêşiyê yên cîhanî ji bo derbasbûna bi rêya Kanala Suweyşê dê bandorê li bazirganiya Çîn-Ewropayê bike û zextê li ser lêçûnên xebitandinê yên karsaziyan li her du aliyan bike.
Ji ber fikarên ewlehiyê yên têkildarî operasyonên wan ên keştîvaniyê li herêma Deryaya Sor, ku rêyeke sereke ye ji bo ketin û derketina ji Kanala Suweyşê, çend komên keştîvaniyê, wekî Maersk Line ya Danîmarkayê, Hapag-Lloyd AG ya Almanya û CMA CGM SA ya Fransayê, vê dawiyê rawestandina seferên li herêmê ligel sererastkirinên di polîtîkayên sîgortaya deryayî de ragihandin.
Dema ku keştîyên barhilgir ji Kanala Suweyşê dûr dikevin û li şûna wê li dora serê başûr-rojavayê Afrîkayê - Kapa Hêviya Baş - digerin, ev tê vê wateyê ku lêçûnên seferê zêde dibin, demên barkirinê dirêjtir dibin û derengketinên têkildar di demên radestkirinê de hene.
Ji ber pêwîstiya gerandina li dora Kepê Hêviya Baş ji bo barên ku ber bi Ewropa û Deryaya Spî ve diçin, rêwîtiyên yekalî yên niha yên navînî yên ber bi Ewropayê ve 10 rojan dirêj bûne. Di heman demê de, demên rêwîtiyê yên ber bi Deryaya Spî ve hîn dirêjtir bûne û gihîştine dora 17 heta 18 rojên din.
Dema weşandinê: 29ê Kanûna Pêşîn a 2023an