Rewşa lojîstîkê ya cîhanî di sala 2026an de berdewam dike ku veguherînek mezin derbas bike. Pêşveçûnên bilez di binesaziyê de û veguherîna bilez ber bi enerjiya nûjenkirî ve, nemaze enerjiya bayê ya deryayî û hîdrojenê, hewcedariyên barhilgir ji nû ve pênase kirine. Konteynerên barkirinê yên standard pir caran nikarin alavên mezin, giran û tevlihev ên ku van projeyên pîşesaziyê yên nûjen dixebitînin, bicîh bikin. Ji ber vê yekê, rêberên pîşesaziyê her ku diçe bêtir li xizmetên pispor ên ... digerin.Pêşkêşvanê Keştiyên Barhilgir ên Pêşketî yên Breakbulk ji bo ku pira di navbera cihên çêkirinê û bingehên projeyên dûr de were çêkirin. OOGPLUS, ku navenda wê li Şanghay, Çînê ye, xwe di pêşengiya vê pêşveçûnê de bi cih kiriye. Marka balê dikişîne ser hewcedariyên taybetî yên barên mezin û giran, ji rêbazên veguhastina kevneşopî wêdetir diçe da ku çareseriyên lojîstîkî yên navneteweyî yên xwerû peyda bike.
Ji bo karîgeriyê di sala 2026an de, ji radestkirina ji benderê bo benderê bêtir tişt hewce dike. Niha, dema ku mal û milkên bi nirxê bilind têne veguhestin, xwedîyên berjewendiyên cîhanî rastbûna teknîkî û kêmkirina rîskê didin pêşiyê. Her ku barkirina konteyneran a kevneşopî digihîje sînorên xwe yên fîzîkî, sektora barkirina konteyneran nermbûna pêwîst peyda dike da ku projeyên mezin di çarçoveya bernameyê de bimînin. Fêmkirina avantajên cihêreng ên dabînkerên barkirina konteyneran ên pispor alîkariya şîrketan dike ku di nav tevliheviyên bazirganiya nûjen de bigerin.
1. Nermbûna Pîvanî û Giraniya Bilindtir
Konteynerên barkirinê yên standard ji bo kelûpelên giştî karîgeriyeke pir baş peyda dikin, lê ew sînorên fîzîkî yên hişk ferz dikin. Gelek pêkhateyên pîşesaziyê, wekî turbînên santralên elektrîkê an avahiyên pola yên mezin, ji pîvanên konteynerên pispor ên herî mezin ên wekî Rafên Flat ên 40-lingî jî derbas dibin. Dema ku perçeyek amûrê ji bilindahî an firehiya 14 lingan derbas dibe, an jî ji 30 tonan girantir dibe, konteynerkirina kevneşopî ne gengaz dibe an jî bi awayekî xeternak nearam dibe.
Pêşkêşkerên barkêşiya pêşketî yên wekî OOGPLUS vê pirsgirêkê bi karanîna qada dekê ya fireh û bargehên taybetî yên keştîyên pir-armanc çareser dikin. Ev keştî barên ku bi tevahî "ji pîvanê derneketine" (OOG) hildigirin. Bi derbaskirina dîwar û banên konteyneran, pêşkêşker dihêle ku yekîneyên mezin bi ewlehî werin bicihkirin. Wekî din, gelek ji van keştîyan xwedî krênên hilgirtina giran in ku kapasîteyên wan ji 300 tonan zêdetir in. Ev kapasîteya hilgirtina xweser piştrast dike ku makîneyên giran bêyî ku sînorkirinên herêmî yên peravê li ber çavan bigirin, bi nermî ji pierê ber bi dekê ve diçin.
2. Kêmkirina Rîskê Bi Rêya Çareseriyên Endezyariyê yên Taybetkirî
Lojîstîka nûjen di sektora barkirina barhilgir de li ser prensîba "lojîstîk endezyarî ye" dixebite. Veguhestina transformerek 100 tonî ne tenê karekî veguhastinê ye; ew hesabkirinek fîzîkî ya tevlihev e. Pêşkêşkerên profesyonel tîmên teknîkî yên taybetî bikar tînin da ku her aliyekî rêwîtiya barhilgir birêve bibin. Berî ku keştî bigihîje bendergehê, endezyar nexşeyên barkirinê yên CAD bikar tînin da ku cîhê rastîn ê alavan simul bikin.
Ev rêbaza endezyariyê ya pêşîn analîza Navenda Giraniyê (CoG) ya berfireh û hesabên xala hildanê yên rast vedihewîne. Amadekariyeke bi vî rengî di dema veguhastinê de rê li ber zexta avahîsaziyê li ser bar digire. OOGPLUS tekez dikevekolîna li cîhê û karûbarên girtina lastîkên profesyonelji bo misogerkirina ku her perçeyek amûr di şert û mercên deryayê yên dijwar de bêliv dimîne. Bi karanîna têlên pola yên kalîteya bilind, zincîran û rawestgehên kaynakê yên xwerû, pispor hawîrdorek ewle diafirîne ku îhtîmala zirara veguhastinê bi girîngî kêm dike. Ev asta çavdêriya teknîkî qatek ewlehiyê peyda dike ku rêwiyên barhilgir ên standard nikarin dubare bikin.
3. Gihîştina Rasterast bo Portên Niş û Dûr
Gelek ji projeyên enerjî û binesaziyê yên herî girîng di sala 2026an de li deverên dûr û dûrî navendên sereke yên konteyneran in. Keştiyên konteyneran ên kevneşopî ji bo xebitandinê hewceyê keştîyên kûr ên avê û krênên gantryê yên mezin ên li peravê ne. Lêbelê, gelek deverên projeyan li nêzîkî bendergehên piçûk ên peravê an termînalên çemên hundirîn in ku bê binesaziya ewqas biha ne.
Keştiyên barkêş ên taybet pir caran "xwe bi xwe domdar dikin", yanî ew krênên xwe yên barkêş ên giran hildigirin. Ev xweserî dihêle ku keştî li bendergehên nişîk ên ku pir nêzîkî cîhê projeya dawîn in, bisekinin. Bi radestkirina bargiraniyê rasterast bo termînalek piçûktir a nêzîk, dabînker bi sedan kîlometreyan veguhastina rê ya navxweyî ya xeternak û biha ji holê radike. Ev gihîştina rasterast lêçûnên girîng li ser kamyonên taybet teserûf dike û barê îdarî yê wergirtina gelek destûrnameyan ji bo tevgerên rê yên mezin li seranserê parêzgeh an welatên cûda kêm dike.
4. Kêmkirina Mesrefên Jihevdexistinê û Dema Ji Nû Ve Komkirinê
Yek ji lêçûnên herî veşartî di barkirina navneteweyî de, keda ku ji bo jihevdexistina makîneyên mezin û bicihkirina wan di konteyneran de hewce ye. Dema ku hilberîner divê perçeyek amûrek tevlihev ji hev veqetîne, ew xetera windakirina pêkhateyên piçûk an zirara elektronîkên hesas zêde dike. Wekî din, ji nû ve komkirina yekîneyê li cihê armancê endezyarên pispor û rojan, an jî hefteyan, keda li cîhê kar hewce dike.
Hevkariya bi pisporekî şikandina madeyan re rê dide şîrketan ku yekîneyan di rewşa wan a bi tevahî komkirî de bişînin. Mînakî, OOGPLUS bi serkeftî veguhastina transformatorên 42 tonî û plakayên pola yên bi firehiya 5.7 metreyan bêyî ku hewceyê guhertinê be birêve biriye. Şandina van tiştan wekî yekîneyan, tevahî yekparebûna avahîsaziyê ya alavan misoger dike. Dema ku bar digihîje cihê armancê, xerîdar dikare wê rasterast ji bo sazkirina tavilê biguhezîne bingehê. Ev karîgerî bi girîngî dema xebitandina giştî ya projeyê kurt dike, dihêle ku santralên enerjiyê an kargeh zûtir dest bi xebatê bikin.
5. Lojîstîka Yekgirtî ya Yek-Rawestgeh û Koordînasyona Cîhanî
Aloziya barkêşiya projeyê veguherînek bênavber di navbera derya, bejahî û hewayê de hewce dike. Zincîra dabînkirinê ya parçebûyî, ku tê de pargîdaniyên cûda barkirin, barkirin û gumrikê birêve dibin, pir caran dibe sedema têkçûnên ragihandinê û derengketinên biha. Pêşkêşvanek pêşkeftî modelek "yek-rawestgeh" pêşkêş dike ku her girêka zincîra lojîstîkê vedihewîne. Ev tê de rêveberiya treylerên barkêşiya giran ji bo veguhastina ji kargehê berbi benderê, birêvebirina gumrika îxracatê ya tevlihev, û ewlekirina sîgortaya deryayî ya berfireh heye.
OOGPLUS toreke gerdûnî ya hevkar û ajanên ku zêdetirî 100 welatan vedihewîne bikar tîne da ku peyda bike.çareseriyên derî bi derîEv tor piştrast dike ku pispor rêziknameyên herêmî û şert û mercên bendergehê li her du dawiya rêwîtiyê fêm dike. Bi navendîkirina rêveberiya projeyê, dabînker xalek têkiliyê ya yekane û şopandina dîjîtal a rast-dem dide xerîdar. Di sala 2026an de, ev asta şefafiyetê ji bo parastina standardên bilind ên berpirsiyariyê yên ku di sektorên enerjî û pîşesaziyê de hewce ne girîng e.
Misogerkirina Serkeftina Projeyê di Cîhanek Aloz de
Hilbijartina hevkarê lojîstîkê di sala 2026an de rasterast bandorê li ser serkeftina darayî û operasyonel a projeyên cîhanî dike. Her ku alav mezintir dibin û cihên projeyê ber bi hawîrdorên dijwartir ve diçin, sînorkirinên veguhastina standard bêtir eşkere dibin. Hilbijartina dabînkerê ku endezyariya teknîkî, gihîştina keştiyên taybetî û gihîştina gerdûnî bi hev re dike yek, piştrast dike ku bar ne tenê diçe, lê di heman demê de bi tevahî û di wextê xwe de digihîje. OOGPLUS vê cureyê nûjen ê pisporê lojîstîkê temsîl dike, ku balê dikişîne ser cîhana barên mezin ên bi xetereyên bilind bi pabendbûnek ji bo nûbûn û pêbaweriyê. Veberhênana li hevkariyek pêşkeftî ya breakbulk di dawiyê de veberhênanek di ewlehiya tevahiya dema radestkirina projeyê de ye.
Ji bo bêtir agahdarî li ser çareseriyên taybetî yên barkirina şikandî û kargoya projeyê, ji kerema xwe serdana malpera fermî bikin:https://www.oogplus.com/.
Dema weşandinê: 26ê rêbendana 2026an