Di salên dawî de, bi pêşveçûna bilez a projeyên pîşesaziya giran û enerjiyê re, daxwaza ji bo veguhastina barhilgir a projeyên profesyonel zêde bûye.Ji pîvanê derketiyeAmûrên wekî depoyên zextkirî şertên pir bilind li ser plansaziya lojîstîkê, hilbijartina keştiyan, kapasîteya hildanê û hevrêzkirina operasyonel datînin. Bi karanîna salan ezmûna di sektora lojîstîka projeyan de, pargîdaniya me careke din bi serkeftî barkirinek endezyariyê ya komî ya tevlihev pêk anî, û navûdengê me wekî pisporek lojîstîka projeyê ya rêzdar û pêbawer di nav pîşesaziyê de xurttir kir.
Ev proje veguhestina destarên zextkirî, bi tevahî 10 setên temam, dihewîne. Her yekîneyek 17,700 mm dirêj, 3,400 mm fireh û 3,600 mm bilind bû, bi giraniya giştî ya takekesî 40,345 kîlogram. Qebareya giştî ya barkirinê gihîşt 1,824.82 metrekup, ku ew wekî tevgera barkêşiya projeyê ya mezin a tîpîk tê dabeş kirin. Bar ji Şanghay, Çînê, ber bi Laem Chabang, Tayland, ku bendergehek pîşesaziyê ya sereke li Başûrrojhilatê Asyayê ye, ve hate şandin.
Ji qonaxa lêpirsîna destpêkê ve, tîma projeya me bi kûrahî beşdarî pêvajoya plansaziyê bû. Li gorî pîvanên bar, belavkirina giraniyê û dema radestkirinê, me nirxandinek berfireh a gengazbûnê pêk anî ku veguhastina navxweyî, hilgirtina bendergehê, rêziknameyên rakirinê û veguhastina deryayî vedihewîne.barhilgirê projeyêji vê xwezayê, çareseriyên konteynirkirî yên kevneşopî ne ji hêla aborî ve ne jî ji hêla operasyonel ve guncaw bûn. Piştî nirxandinek bi baldarî, me pêşniyarek kirperçekirina girseyîçareseriya barkirinê bi keştiyek giran re têkelkirî, ku di dawiyê de ji hêla xerîdar ve hate pejirandin.
Hilbijartina keştiyeke barkêş a bi krênên hilgirtina giran ve ji bo vê projeyê faktoreke serkeftinê ya girîng bû. Her yekîneya bêdeng a bi zext hem li bendera barkirinê û hem jî li bendera dakêşanê operasyonên rakirina rast hewce dikir. Tîma me ya endezyariyê bi operatorê keştiyê re ji nêz ve xebitî da ku kapasîteya kranê, xalên rakirinê, navenda giraniyê û mîhengên şalterê piştrast bike. Planên rakirina berfireh û daxuyaniyên rêbazan ji berê ve hatin amadekirin da ku bi tevahî standardên ewlehiyê û rêziknameyên benderê re lihevhatî bin.
Li bendera Şanghayê, tîma me ya operasyonên li cihê kar bi awayekî bêkêmasî bi termînalê, stevedor û pîvankaran re hevrêzî kir. Ji ber mezinahiya bar û giraniya wê, marja çewtiyê pir kêm bû. Her yekîneyek bi baldarî di bin çavdêriya hişk de hate bicihkirin, rakirin û barkirin. Ji bo baştirkirina belavkirina giraniyê û misogerkirina aramiyê di dema rêwîtiya deryayî de, baldariyek taybetî li ser plansaziya hilanîna keştiyan hate dayîn. Hemû bar li gorî hesabên endezyariyê yên pejirandî bi ewlehî bi kelepçe û bi deryayê ve hatin girêdan, bi vî awayî xetereyên têkildarî veguhastina okyanûsê ya dûr û dirêj kêm bûn.
Di tevahiya pêvajoya veguhastinê de, şîrketa me bi hemî beşdarên eleqedar re têkiliyek nêzîk domand, û di derbarê pêşveçûna barkirinê, derketina keştiyê û gihîştina texmînkirî de nûvekirinên di wextê xwe de ji xerîdar re peyda kir. Rêveberiya rîskê ya proaktîf û amadekariyên zû rê da me ku em bi bandor pirsgirêkên potansiyel, wekî qerebalixiya bendergehê, şert û mercên hewayê û astengiyên operasyonê, kêm bikin. Vê asta şefafî û profesyonelîzmê roleke sereke di avakirina bawerî û pêbaweriyê bi xerîdar re lîst.
Dema gihîştin Laem Chabang, operasyona daxistinê bi piştgiriya hevkarên herêmî û rayedarên bendergehê bi awayekî xweş hate kirin. Krênên li ser keştiya barkêşiya giran daxistinek bi bandor û ewledar gengaz kirin, ku dema destgirtinê û xetera operasyonê bi girîngî kêm kirin. Her 10 yekîneyên otoklav di rewşek pir baş de hatin radest kirin, hem li gorî hewcedariyên teknîkî û hem jî li gorî bernameya projeyê.
Bi serkeftî temamkirina vê barkirinê careke din şiyanên xurt ên pargîdaniya me di warê endezyariyê û veguhastina barkêşiya projeyên mezin de nîşan dide. Ji sêwirana çareseriyê û plansaziya operasyonel bigire heya pêkanîn û kontrolkirina rîskê, her gavek pêvajoyê bi baldarî hate birêvebirin û ji hêla xerîdar ve bi tevahî hate nas kirin. Di encama vê hevkariya serketî de, xerîdar kêfxweşiyek mezin nîşan da û derfetên projeyên pêşerojê spartin me.
Bi ezmûneke berfireh di veguhestina barkêşên giran, operasyonên barkirina giran û lojîstîka projeyên tevlihev de, şîrketa me pabend e ku çareseriyên veguhestinê yên ewledar, bibandor û xwerû ji bo barên mezin û giran li çaraliyê cîhanê peyda bike. Ev projeya otoklav wekî mînakek din a xurt a profesyonelîzma me, hêza pêkanînê û nirxa me ya demdirêj ji bo xerîdarên me radiweste.
Dema weşandinê: 29ê rêbendana 2026an